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वाहन निर्माता पीएलआई योजना के तहत निवेश की समय सीमा बढ़ाने की मांग कर रहे हैं

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मुंबई: वाहन निर्माता जो सरकार का हिस्सा हैं उद्योग के अधिकारियों के अनुसार, सेक्टर के लिए 25,938 करोड़ रुपये की उत्पादन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना में इस बात पर स्पष्टीकरण मांगा गया है कि क्या योजना के एक साल के विस्तार के अनुरूप निवेश की समयसीमा बढ़ा दी गई है।

विस्तारित प्रोत्साहन संवितरण अवधि के साथ तालमेल बिठाने के लिए, कंपनियों ने सरकार से योजना की निवेश समयसीमा को भी एक वर्ष तक बढ़ाने का आग्रह किया है।

उन्नत ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकियों (पीएलआई-एएटी) के लिए पांच साल की पीएलआई योजना, जैसा कि औपचारिक रूप से ज्ञात है, को दिसंबर के अंत में एक साल के लिए बढ़ा दिया गया था, क्योंकि मार्च में समाप्त होने वाली योजना के पहले वर्ष में कोई भी भाग लेने वाली कंपनी लाभ नहीं उठा सकी थी। 2023 (FY23)।

यह योजना अब प्रभावी रूप से FY24 से FY28 तक चलती है, जिसमें प्रत्येक वित्तीय वर्ष के समापन के बाद प्रोत्साहन वितरित किया जाता है।

मूल योजना दस्तावेजों में भाग लेने वाली कंपनियों को FY23 और FY27 के बीच हर साल नया निवेश करने की आवश्यकता होती है। पॉलिसी में आवेदक कंपनी के वर्गीकरण के अनुसार हर साल किए जाने वाले न्यूनतम निवेश की भी रूपरेखा दी गई थी।

यदि कंपनियां किसी दिए गए वर्ष के लिए न्यूनतम आवश्यक निवेश करने में विफल रहती हैं, तो वे उस वर्ष कोई भी लाभ प्राप्त करने से अयोग्य हो जाती हैं।

उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि जब दिसंबर में नई योजना की समयसीमा की घोषणा की गई थी, तो निवेश समयसीमा में किसी भी बदलाव का कोई जिक्र नहीं था। जो कंपनियां मूल निवेश समयसीमा का पालन करने से चूक गईं और वित्त वर्ष 2013 में आवश्यक निवेश नहीं किया, वे अब चिंतित हैं कि क्या उन्हें चालू वित्तीय वर्ष के लिए कोई प्रोत्साहन मिलेगा।

पिनेकल मोबिलिटी सॉल्यूशंस (ईकेए) के चेयरमैन सुधीर मेहता ने कहा, “सरकार ने उद्योग की जरूरत को समझा है और योजना को एक साल के लिए बढ़ा दिया है। लेकिन उन्हें कुल योजना परिव्यय को प्रभावित किए बिना निवेश पूर्ति मानदंड में एक साल की देरी करनी चाहिए।” PLI-AAT योजना के तहत आवेदक कंपनियों में से एक है।

“कंपनियां योजना के बदले उपभोक्ताओं को कम लागत का लाभ देती हैं। प्रोत्साहन राशि हमें बाद में मिलती है. अगर हमें यकीन नहीं है कि हमें प्रोत्साहन मिलेगा या नहीं, तो हम उपभोक्ताओं को लाभ देने का जोखिम कैसे उठा सकते हैं?” मेहता ने कहा।

उन्होंने तर्क दिया कि भारत में एक नए इलेक्ट्रिक वाहन को विकसित करने के लिए आवश्यक हजारों भागों के डिजाइन और सत्यापन में समय लगता है और इसके निर्माण के लिए आवश्यक विशेष संयंत्र और मशीनरी की डिलीवरी में भी समय लगता है, जो निवेश के विस्तार की आवश्यकता को रेखांकित करता है। समयरेखा भी.

भारी उद्योग मंत्रालय, जो इस योजना की देखरेख कर रहा है, ने टिप्पणी के लिए मिंट के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।

ईवाई में पार्टनर और ऑटो टैक्स लीडर, सौरभ अग्रवाल ने कहा कि हाल ही में योजना की अवधि को एक साल तक बढ़ाने से ऑटो उद्योग को बहुत जरूरी राहत मिली है, “उद्योग निवेश अवधि की समयसीमा के अनुरूप विस्तार की भी उम्मीद कर रहा है।” विभिन्न प्रौद्योगिकी अपनाने की चुनौतियों के कारण कई कंपनियों को अपनी निवेश प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए संघर्ष करना पड़ा है।”

लगभग 85 कंपनियों ने PLI-AAT योजना के लिए अर्हता प्राप्त की है। हालांकि, अब तक केवल तीन कंपनियां ही अपने वाहनों को इस योजना के लिए प्रमाणित करा पाई हैं। ये हैं टाटा मोटर्स, महिंद्रा एंड महिंद्रा और ओला इलेक्ट्रिक। जानकार लोगों ने बताया कि कई अन्य कंपनियां ये प्रमाणपत्र हासिल करने की प्रक्रिया में हैं। प्रोत्साहनों का वितरण अगले वित्तीय वर्ष से शुरू होने की उम्मीद है।

पीएलआई-एएटी योजना भारत में नई प्रौद्योगिकी उत्पादों, विशेषकर इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण को बढ़ावा देना चाहती है। इस योजना का लक्ष्य घटक निर्माताओं और वाहन निर्माताओं सहित संपूर्ण मूल्य श्रृंखला को बढ़ावा देना है।

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प्रकाशित: 11 फरवरी 2024, 07:15 अपराह्न IST

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