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मोदी 3.0 में विदेशी उड़ानों का कोटा बढ़ सकता है

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एक सरकारी अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर बताया, “चुनाव से पहले ही उद्योग के साथ विचार-विमर्श शुरू हो गया था, क्योंकि भारत में कुछ एयरलाइनों के साथ-साथ हवाई अड्डों से भी मांग है। योजना उन गंतव्यों के लिए विदेशी उड़ान अधिकारों में वृद्धि की अनुमति देने की है, जहां भारतीय एयरलाइनों को उड़ानें बढ़ाने की आवश्यकता है।”

2014 में कार्यभार संभालने के बाद से सरकार यह कहती रही है कि विदेशी विमानन कम्पनियों ने द्विपक्षीय विदेशी उड़ान अधिकारों में अनुचित लाभ प्राप्त कर लिया है तथा भारत से यातायात प्राप्त करके विमानन केन्द्रों का निर्माण किया है।

द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते में एयरलाइनों द्वारा दो देशों के बीच आवंटित की जा सकने वाली सीटों या उड़ानों की संख्या पर सीमा निर्धारित की जाती है।

भारत के वर्तमान में 116 देशों के साथ द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते हैं।

विभाजित राय

हालांकि इस बात पर विचार-विमर्श अभी शुरू होना बाकी है कि इससे सभी देशों को क्या लाभ होगा, लेकिन भारतीय एयरलाइन उद्योग इस मामले पर विभाजित है।

दुनिया के तीसरे सबसे बड़े विमानन बाजार और सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजार में अंतरराष्ट्रीय हवाई यातायात खंड सुर्खियों में आ गया है, क्योंकि एयर इंडिया, इंडिगो और अकासा जैसी भारतीय विमानन कंपनियों ने लगभग 11 महीनों की अवधि में 1,600 से अधिक विमानों का ऑर्डर दिया है।

जबकि अकासा एयर जैसी नई एयरलाइन्स कंपनियां दुबई जैसे थके हुए लेकिन आकर्षक बाजारों में द्विपक्षीय विस्तार चाहती हैं, वहीं नई महत्वाकांक्षाओं वाली पुरानी एयरलाइन्स कंपनियां उदार द्विपक्षीय विस्तार के बारे में चिंतित हैं, क्योंकि उन्हें डर है कि इससे विदेशी एयरलाइन्स को अनुचित लाभ हो सकता है।

अकासा एयर के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी विनय दुबे ने पिछले सप्ताह सीएपीए इंडिया एविएशन शिखर सम्मेलन के अवसर पर कहा, “यदि हम अगले 10 वर्षों तक दुबई को नहीं खोलते हैं, तो मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं कि दुबई के लिए हवाई किराया हास्यास्पद स्तर तक पहुंच सकता है… हम द्विपक्षीय संबंध बढ़ाने के लिए याचिका दायर करना जारी रखेंगे।”

हालांकि, विदेशी यातायात की सबसे बड़ी पूर्ण-सेवा वाहक, एयर इंडिया, जिसमें 13% से अधिक हिस्सेदारी है, ने दोहराया है कि विदेशी वाहकों को द्विपक्षीय अधिकार देने से लंबी दूरी की कनेक्टिविटी में भारतीय वाहकों की विकास योजनाओं और भारत में वैश्विक विमानन केंद्र स्थापित करने की महत्वाकांक्षा पर असर पड़ेगा।

“हम इस आधार पर (नए विमान के लिए) प्रतिबद्ध हैं कि उस निवेश पर आर्थिक लाभ होगा, जो, यदि आप सब कुछ जोड़ दें, तो 100 बिलियन डॉलर से अधिक है। यदि हमारे पैरों के नीचे से कालीन खींच लिया जाता है, यदि हम विमान नहीं भर पाते हैं, तो हम उन्हें नहीं लेंगे,” एयर इंडिया के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एवं प्रबंध निदेशक कैम्पबेल विल्सन सीएपीए इंडिया एविएशन शिखर सम्मेलन में कहा गया।

अवसर को भांपते हुए, कई विदेशी एयरलाइन्स कम्पनियों ने सरकार से अनुरोध करने की योजना बना ली है।

सउदिया समूह के कार्यकारी उपाध्यक्ष (रणनीति) संजीव कपूर ने बताया, “आज हमने प्रति सप्ताह सीटों की संख्या के मामले में द्विपक्षीय यात्राएं पूरी नहीं की हैं, लेकिन स्टेशनों की संख्या के मामले में हम सीमा तक पहुंच गए हैं।” पुदीना.

“दोनों देशों के बीच संबंध अच्छे हैं। हमें उम्मीद है कि उन आवर्ती चर्चाओं के दौरान, हमें उम्मीद है कि गंतव्यों की संख्या और अंततः सीटों के मामले में भी द्विपक्षीय संबंधों का विस्तार होगा।”

द्विपक्षीय समझौते

सऊदी अरब और भारत के बीच द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौता, नामित एयरलाइनों को प्रत्येक दिशा में प्रति सप्ताह कुल 20,000 सीटों का परिचालन करने की अनुमति देता है, जो प्रति सप्ताह 75 आवृत्तियों की सीमा के अधीन है।

हालाँकि, इसने भारत में आठ स्टेशनों को सीमित कर दिया है: दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, लखनऊ, हैदराबाद, चेन्नई, कालीकट और कोच्चि, तथा सऊदी अरब में तीन स्टेशनों को सीमित कर दिया है: जेद्दा, रियाद और दम्मम।

उन्होंने कहा, “हम कोलकाता, अहमदाबाद जैसे और स्थानों पर विस्तार करना चाहेंगे… विकास मुख्य रूप से टियर-2 से आ रहा है।”

इसी प्रकार, भारत के लिए सबसे बड़ी विदेशी विमानन कंपनी एमिरेट्स, जिसकी भारत से आने-जाने वाले कुल अंतर्राष्ट्रीय यातायात में लगभग 10% हिस्सेदारी है, भी कई वर्षों से भारत और दुबई के बीच द्विपक्षीय हवाई यात्रा अधिकारों में वृद्धि की मांग कर रही है, क्योंकि दोनों पक्षों की विमानन कंपनियों ने प्रति सप्ताह 65,000 सीटों की सीमा पहले ही समाप्त कर ली है।

“2015 से हमारे पास प्रत्येक दिशा में 65,000 सीटें हैं। यह नौ साल पहले की बात है। अगर आप मुझे बता रहे हैं कि भारतीय बाजार नौ सालों में आंतरिक रूप से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर विकसित नहीं हुआ है, खासकर भारत-दुबई बाजार के बीच। सच में?! यहां भारतीय समुदाय बहुत बड़ा है और यूएई में, यह हर समय बढ़ रहा है। इसे हवाई सेवाओं की जरूरत है। व्यापारिक मामला भारत सरकार के सामने है। यह उनका फैसला है,” अमीरात के अध्यक्ष सर टिम क्लार्क ने बताया। पुदीना पिछले सप्ताह।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, अक्टूबर-दिसंबर में एयरलाइनों ने 17.3 मिलियन यात्रियों को भारत से लाया-ले जाया, जिनमें से 7.7 मिलियन यात्री, या कुल का 44.5%, भारतीय एयरलाइनों द्वारा और शेष 55.5% विदेशी एयरलाइनों द्वारा लाए गए।

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